Produkte zum Begriff Fahren:
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Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Warum fahren Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge so oft morgens im Berufsverkehr?
Traktoren und landwirtschaftliche Fahrzeuge fahren oft morgens im Berufsverkehr, weil sie in der Landwirtschaft häufig für Arbeiten wie das Ausbringen von Düngemitteln oder das Ernten von Feldern eingesetzt werden, die zu bestimmten Zeiten durchgeführt werden müssen. Da die meisten Menschen zur Arbeit fahren, wenn diese Arbeiten stattfinden, kommt es zu Verkehrsstaus und Verzögerungen.
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Wo fahren die Traktoren lang?
"Wo fahren die Traktoren lang?" ist eine Frage, die sich auf die Routen bezieht, die landwirtschaftliche Traktoren nehmen, um Felder zu bearbeiten oder Güter zu transportieren. Traktoren fahren in der Regel auf Feldwegen, Landstraßen oder speziellen Traktorwegen. Je nach Region und Zweck können Traktoren auch auf Autobahnen oder innerstädtischen Straßen fahren, um von einem Feld zum anderen zu gelangen. Die Routen der Traktoren werden oft sorgfältig geplant, um die Effizienz der landwirtschaftlichen Arbeit zu maximieren und die Sicherheit von anderen Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten. Insgesamt hängt die Frage "Wo fahren die Traktoren lang?" von verschiedenen Faktoren wie der Art der landwirtschaftlichen Tätigkeit, den örtlichen Gesetzen und den Transportbedürfnissen ab.
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Fahren bei uns amerikanische Oldtimer?
Ja, in den USA gibt es viele Liebhaber von amerikanischen Oldtimern und es ist nicht ungewöhnlich, sie auf den Straßen zu sehen. Es gibt auch spezielle Veranstaltungen und Ausstellungen, bei denen diese Fahrzeuge präsentiert werden.
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Wer darf einen Oldtimer fahren?
Wer darf einen Oldtimer fahren? In der Regel darf jeder mit einem gültigen Führerschein einen Oldtimer fahren, solange das Fahrzeug entsprechend zugelassen ist. Es gibt jedoch einige Ausnahmen, wie beispielsweise bestimmte Altersbeschränkungen für das Fahren von Oldtimern in manchen Ländern. Zudem ist es wichtig, dass der Fahrer über ausreichende Erfahrung im Umgang mit historischen Fahrzeugen verfügt, da diese oft über spezielle Eigenschaften und Besonderheiten verfügen. Es ist ratsam, sich vor der Fahrt mit einem Oldtimer über die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen und Vorschriften zu informieren, um sicherzustellen, dass man berechtigt ist, das Fahrzeug zu steuern.
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Wo fahren die Traktoren in Berlin?
Wo fahren die Traktoren in Berlin? In Berlin fahren Traktoren hauptsächlich auf den umliegenden Bauernhöfen und Feldern außerhalb der Stadtgrenzen. Sie werden für landwirtschaftliche Arbeiten wie das Pflügen von Feldern, das Säen von Saatgut und das Ernten von Getreide eingesetzt. In der Innenstadt von Berlin sind Traktoren eher selten anzutreffen, da sie aufgrund ihrer Größe und Geschwindigkeit nicht für den städtischen Verkehr geeignet sind. Es gibt jedoch gelegentlich Demonstrationen von Landwirten, bei denen Traktoren als Protestmittel eingesetzt werden.
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Wer hat Erfahrungen mit Oldtimer-Restauration?
Ich habe persönlich keine Erfahrungen mit Oldtimer-Restauration, aber es gibt viele Enthusiasten und Fachleute, die sich darauf spezialisiert haben. Es ist wichtig, über fundiertes Wissen und handwerkliche Fähigkeiten zu verfügen, um einen Oldtimer erfolgreich zu restaurieren. Es kann eine lohnende und erfüllende Erfahrung sein, aber es erfordert auch viel Zeit, Geduld und finanzielle Investitionen.
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Kann man Oldtimer im Winter fahren?
Ja, man kann Oldtimer im Winter fahren, aber es gibt einige Dinge zu beachten. Oldtimer haben oft keine moderne Heizung oder Isolierung, daher kann es im Winter sehr kalt im Inneren werden. Außerdem sind Oldtimer oft anfälliger für Rostbildung, daher sollte man sie im Winter regelmäßig waschen und trocknen, um Schäden zu vermeiden. Es ist auch wichtig, auf die Straßenverhältnisse zu achten und angemessene Winterreifen zu verwenden.
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Welche Traktoren dürfen auf der Autobahn fahren?
Welche Traktoren dürfen auf der Autobahn fahren? Traktoren, die für den Straßenverkehr zugelassen sind und eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h erreichen können, dürfen auf Autobahnen fahren. Diese Traktoren müssen über eine gültige Zulassung, Kennzeichen und Versicherung verfügen. Zudem müssen sie mit den erforderlichen Beleuchtungs- und Sicherheitseinrichtungen ausgestattet sein. Es ist wichtig, dass die Fahrer von Traktoren auf Autobahnen besonders vorsichtig sind und die geltenden Verkehrsregeln einhalten.
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